17 мая 2009 г.

Taipei: Первый день

В этот раз меня командировали на две недели в Тайбэй. Лететь туда нужно часов 14-16, но моя компания купила мне билет в бизнес-классе, поэтому полет прошел не так болезненно как мог быть.



Такой длительный перелет и еще в бизнес-классе был у меня первый раз, поэтому мне всегда приходилось подглядывать за другими как себя нужно вести :-)

Из-за того, что я прилетал в точно такое же время как вылетал, но только на день позже, я старался много не спать и побольше кушать, чтобы к 9 вечера было ощущение, как будто прошел обычный день.

В самолете у каждого был монитор, где можно выбрать какой-то фильм, музыку или даже поиграться, например, в судоку. Фильмы у меня как-то не пошли, в основном слушал музыку. Пролистывая разные категории, был удивлен, когда увидел в категории World Music нашего Витаса. Я давно знал что в Китае его любят, но все равно было неожиданно :-)

В аэропорту Бангкока нашел только 2 интересных места. Комната для мусульманских молитв:


И что-то в китайском стиле:


В Тайвань прилетели вовремя. Еще в самолете нас предупредили про свиной грипп и в аэропорту абсолютно все работники были марлевых повязках. Особенно интересно, что люди проходили паспортный контроль в повязках, даже не снимая их.

Меня встретил мужичок из компании, с которой мы работаем. Вроде немного говорил по-английски, но по пути я решил с ним о чем-то поговорить и спросил говорят ли люди в Тайване на английском. Много раз переспрашивал, но потом он позвонил знакомому, чтобы я спросил у него. В принципе, и так ответ уже был понятен. Остальное время я молчал :-)

По приезде сразу лег спать как и планировал. Проснулся в 8 утра, никакого jet lag-а я не чувствовал, позавтракал и отправился на прогулку.

Первое что сделал - купил карту Тайбэй. В магазине сам ее не нашел, но пригодились мои примитивные знания китайского чтобы объяснить что я хочу, хотя потом подошла англоговорящая продавщица. Вообще, Тайбэй оказался довольно приспособлен для англоговорящих людей - улицы на карте и на указателях написаны латиницей, в метро станции объявляют на китайском и английском.

Первым на пути попался храм Xing tian.




Город везде разный. Иногда зеленый:




Это обычная улица:


Проулочек:


Где-то современный:



Уникальный:

- Башня 101 со 101 этажом о которой пишут, что это самый высокий в мире небоскреб из всех построенных. Еще, вроде бы, можно подняться на 89 этаж и посмотреть оттуда на весь Тайвань - это я еще проверю :-)

Я буду тут 2 недели и постараюсь регулярненько описывать все что увижу нового.

18 марта 2009 г.

Street View

Только что обнаружил, что в Google Maps есть уже Street View для улиц Лондона, причем, покрыто достаточно много улиц. Даже нашел свой дом :-)

Для тех, кому интересно погулять по Лондону и посмотреть на основные достопримечательности:
  1. Заходим на maps.google.co.uk
  2. Переходим на интересующее место. Можно поиском, например, ввести post code биг бена - SW1A 0PW.
  3. Возле ползунка с масштабом берем желтенького человечка и перетягиваем на улицу
  4. дальше все понятно




Пока что там не очень хорошо реализована сама навигация и не всегда можно свернуть с одной улицы на другую, хотя и покрытие есть - приходиться перетягивать человечка на нужное место.

Вот небольшой список достопримечательностей, на которые можно посмотреть:



 Если кто найдет интересные места, кидайте ссылки в комментарии.

16 марта 2009 г.

Теоретический экзамен

Одна из моих ближайших целей - получить английские права на вождение автомобиля. До того как тут начинать что-то сдавать, нужно податься на Provisional Licence, а для этого следует отправить свой паспорт совсем в другой город и ждать его в течение 2 недель. До Нового года меня держали постоянные поездки в Германию и, надеясь на то, что после праздника тут будет затишье, решил податься в январе.
Затишья не было, но в феврале я уже плюнул на всех и отправил паспорт почти без спроса и даже прокосил несколько поездок.

Самое страшное было то, что паспорт мог где-то затеряться по почте, и я даже начал уже немного волноваться когда я получил provisional licence, а паспорт не приходил почти неделю. Но в итоге все прошло нормально.

Зная себя, сразу же зарегистрировался на теоретический тест не дожидаясь пока я все выучу. Хоть у меня и было около месяца в запасе, но все равно не уделил достаточно времени подготовке и почти все учил в последнюю ночь (почти).

Где-то полтора года назад я сдавал экзамены в Украине и поэтому проведу небольшое сравнение.

  1. Первое отличие в самой структуре экзамена. Кроме теоретических вопросов тут есть секция Hazard Perception, где показывают 14 видео роликов по 1 минуте каждый, в которых есть 1 или 2 момента, где во время езды нужно либо изменить траекторию или сбавить скорость. Например, где-то пешеход начал переходить дорогу (даже в положенном месте), где-то велосипедист начал перестраиваться или какая-то машина начала ехать не пропустив другую. Цель теста проверить реакцию и способность предугадывать ситуацию на дороге. К примеру, если впереди велосипедиста стоит машина и он начал оглядываться, то это уже значит что он собирается перестраиваться. Если нажать когда он уже начал перестраиваться, то будет поздно
  2. В Украине, обычно, все вопросы засекречены и те, которые доступны просто дают понимание какие могут быть на самом экзамене.

    Тут у меня было 3 источника:
    • приложение UK Driving для iPhone - самое полезное для меня. При любой возможности проходил все темы по порядку, смотрел что мне нужно подучить, читал Highway Code (правила) и потом опять проходил;
    • программа для компа, в которой есть эмулятор Hazard Perception. Очень важно перед экзаменом потренироваться, чтобы понимать чего они вообще хотят.
    • книга с вопросами и ответами, которую я купил самую первую, но полистал только минут 5.


    На удивление, на самом экзамене вопросы и ответы были абсолютно такие же, как и во всех книжках и программах
  3. Все, кого я знаю, из тех, что платили за сдачу экзаменов в Украине говорили, о тупости вопросов и, как пример, всегда приводился вопрос о глубине протектора.

    Тут около 70% вопросов на здравый смысл, 25% на всякие знаки, разметки и только около 5% на зазубренные ответы.

    Причем, иногда, в этих 70% процентах попадаются ну очень смешные варианты ответов. Например,
    Почему нужно чтобы пострадавший, у которого кровотечение из руки, держал ее поднятой вверх?
    - Что бы он перестал трогать других людей
    - Что бы его лучше видели
    - ...

    Почему не нужно снимать шлем с мотоциклиста, который лежит без сознания?
    - Можно поцарапать шлем
    - Он может этого не хотеть
    - ...

    Что нужно сделать, если кто-то находится в шоковом состоянии?
    - Дать ему закурить
    - Заставить его ходить по кругу
    - ...

    Но там не все такие вопросы, есть хорошие :-)
  4. Об организации всего процесса просто скажу, что тут она просто несравнима с украинской :-) Зашел, сдал, вышел с результатом. У меня на все ушло минут 30 - ответил на 50 вопросов, пересмотрел их, 14 минут видео, всякие инструкции, опрос в конце о качестве теста и обслуживания и т.д.


Следующий шаг - подготовка к практическому тесту и получение прав.